随着材料学研究愈发深入，自行车从很早就开始材料上的变革，从最初的高锰钢，高碳钢，到后来的铬钼钢，铝合金，直到现在主流的碳纤维。车架材质随着骑友更高的要求不断进步。
高锰钢结实耐用，但是牺牲了重量。高碳钢稍轻，但是更脆，韧性不足。铬钼钢弹性更好，骑行舒适，但重量上还是稍重。铝合金更轻，但是可以说是毫无弹性，铝合金公路自行车因为没有减震地面上稍微一点的颠簸都会传到人体。碳纤维虽然几乎集合了以上材料的所有优点，但是寿命较短，价格更贵。
铬钼钢公路自行车
4130铬钼钢作为使用最久的自行车架材料，对它的研究也最长，以现在的工艺能做到满足车架所需强度的极薄的管道，更好的控制了整车重量。
其次铬钼钢对冲击力的吸收极好，材质本身的韧性赋予自行车更好的骑行感受。更主要的一点铬钼钢更便宜。
如今的主流的公路自行车都以铝合金碳纤维做为车架材料，但也不乏喜欢铬钼钢车架的骑友。目前铬钼钢车架大多是复古车架的首选。但是在死飞圈子里，铬钼钢架还依然占有较大份额。
铬钼钢死飞自行车
铬钼钢死飞自行车
复古钢架更多是这种笔直的线条，给人一种硬朗的感觉，相较于铝合金碳纤维在造型上设计较少，但这种复古的感觉还是有不少追随者的。
铬钼钢复古公路自行车
