同济大学创建于1907年,是教育部直属全国重点大学,国家“211工程”和“985工程”重点建设高校,也是首批经国务院批准成立研究生院的高校。在百余年的办学历程中,同济大学始终注重“人才培养、科学研究、社会服务、国际交往”四大功能均衡发展,综合实力位居国内高校前列。
学校现有教授等正高级专业技术职务者919人,副教授等副高级专业技术职务者1361人。有全日制在校学生约35600人,其中本科生18696人,硕士、博士研究生17352人。另有在职攻读专业学位硕士研究生8800多人,各类留学生3975人。校园占地面积3850余亩,分布于四个校区。
100多年来,同济大学为国家和社会培养了近30万高素质建设者和接班人,造就了一大批杰出的政治家、科学家、教育家、企业家和工程技术人才。校友中当选中国科学院、中国工程院两院院士的超过100人,贝时璋、李国豪、裘法祖、吴孟超等是其中的杰出代表。
目前,同济大学已基本构建起了“综合性、研究型、国际化知名高水平大学”的整体框架,学科设置涵盖工学、理学、管理学、医学、经济学、文学、法学、哲学、艺术、教育学等10大门类。其中,与轨道交通相关的专业学院有:
【同济大学交通运输工程学院】
同济大学交通运输工程学院的办学历史可以追溯到上世纪初,1914年同济大学设立土木科时即下设道路、铁路施工专业。1952年,随着上海交通大学、复旦大学、圣约翰大学等院校相关专业的并入,建立了同济大学公路、铁路与桥梁系,并于1953年分设为铁路系和公路系。1954年,清华大学土木系公路专业并入同济大学,公路系即更名为道路与桥梁工程系。1959年,交通部在同济大学成立“交通部同济大学公路研究所”。1979年成立我国大陆第一个交通工程研究室。1982年成立道路与交通工程系。2000年同济大学与上海铁道大学合并,组建成立同济大学交通运输工程学院。
交通运输工程学院设有道路与机场工程系、交通工程系、城市轨道与铁道工程系、运输管理工程系和交通信息工程系等5个系,拥有国家大学生校外实践教育基地、道路与交通工程教育部重点实验室、国家道路交通安全管理工程技术研究中心同济大学分中心和道路安全与环境教育部工程研究中心等机构。
交通运输工程学院已成为中国交通运输领域人才培养与科学研究的重点基地之一。学院在1981年获得道路与铁道工程硕士点授予权;1986年获得全国第一个道路与铁道工程博士点授予权;1998年获得交通运输工程一级学科博士点授予权;2001年,道路与铁道工程、交通运输规划与管理被列为国家级重点学科;2007年,交通运输工程一级学科被列为国家级重点学科。学院设有交通运输工程博士后流动站,道路与铁道工程、交通信息工程与控制学科设有“长江学者”特聘教授岗位。近年来荣获交通领域国家科技进步一等奖2项、二等奖6项,省部级科技进步奖200多项。
今后学院将紧密对接交通运输行业发展战略,整体提高学科在陆路交通领域的综合水平,培养具有国际水准的人才,形成“多层次、国际化”的学科特色和“综合性、全息化、可持续”的学术特色,在基础性核心理论研究和平台建设方面重点突破,确保学院的引领地位,并形成国际性的人才培养和学术研究中心。
【城市轨道与铁道工程系】
城市轨道与铁道工程系可以上溯到1914年同济大学土木科开设铁路施工课程教育,并于1952年正式成立公路铁路系。随后铁道学科统归铁道部管理,同济大学的铁路学科调整至上海铁道学院成立铁道工程系,直至2000年两校合并后成立城市轨道与铁道工程系。
城市轨道与铁道工程系承担土木工程专业铁道工程方向、交通工程专业轨道交通方向的本科教学工作以及道路与铁道工程专业中硕士研究生和博士研究生的培养工作。
从上世纪50年代至今,铁道工程学科为我国铁道建设培养了一大批专业技术人才和高级管理人才,其中工程院院士1人,主持铁道部规划、建设、科技发展的主要领导多人,此外已建和在建的高速铁路工程中主要的指挥人员、技术人员和建设人员中均有本专业的优秀毕业生。
进入新世纪以来,与高速铁路同步发展的还有城市轨道交通工程,在各大城市的城市轨道交通建设队伍中,本专业的毕业生有担任指挥,有负责总体设计,有承担工程建设。在铁道工程行业中,到处都有我们的学子。
城市轨道与铁道工程系的教学和科研已经形成了四大主干方向:轨道交通线路设计与规划理论、轨道设计养护维修与管理、轨道交通结构设计理论与技术、线路工程系统动力学。近年来承担完成了国家支撑计划、国家863计划、国家自然科学基金、铁道部重大科技开发项目、上海市科委重点研究计划等高难度的科研项目,获省部级科技进步奖10余项、国家专利10余项,主编出版了轨道交通系列教材。
城市轨道与铁道工程系注重理论联系实际,并不断加强国际交流工作。每年有大量的师生参与重大工程建设项目的研究,并在实践中提炼学术问题参与国际学术交流,近年来分别与美国、加拿大、德国、英国、俄罗斯、日本等国的高校开展了互访或联合研究工作。
【同济大学铁道与城市轨道交通研究院】
同济大学铁道与城市轨道交通研究院成立于2000年,为适应快速发展的城市轨道和高速铁路交通,综合了一流的专业教学和科研队伍,在本行业具有悠久的历史和丰硕的成果。研究院主要从事干线铁路、地铁与城市轨道交通装备技术领域的教学和科研工作,目前研究院下设6个研究所、2个研究中心和《城市轨道交通研究》杂志社。主要有机车车辆研究所、电力牵引控制研究所、制动技术研究所、轮轨系统研究所、动车技术与装备研究所 和机电信息技术应用研究所等。轨道交通装备技术研究开发中心和磁浮交通技术研究中心作为科研研究的龙头承担了国家和市政府的重大科研项目。研究院还拥有轨道交通综合试验系统,包括轨道交通试验线、结构与强度实验室、制动技术实验室、牵引控制实验室和轨道线路实验室等,能为科研和教学提供一流的服务平台。
研究院现有教职工57名,其中工程院院士1名,教授8名(其中博士生导师6名),副教授22名,大部分中青年骨干教师具有博士学位。研究院还聘请了国内外 知名教授、学者和专家为兼职教授。研究院为国家在铁道与城市轨道交通领域培养了大批设计、制造和管理高级人才。同时还承担了大量国家重大科研项目、国家自然基金和省部级重点科研项目多项。曾荣获国家科技进步一等奖1项,省部级科技奖、国家级新产品、国家专利等多项,在国内外有一定影响。有广泛的国际学术交 往,与德国柏林工业大学、奥地利格拉茨工业大学、法国瓦伦西亚大学等国外高校建立了学生互换交流协议,定期举办国际性学术讲座和研讨会。
研究院有车辆工程(轨道交通)全日制本科专业,有车辆工程、载运工具运用工程和交通运输工程三个学科点,招收硕士和博士研究生。
为加强教学、科研与产业的联系,研究院与国内主导、大中城市的地铁运营和建设单位以及研究所建立了密切的关系,为科研成果的转化、人才的输送和知识的交流提供了充分的保障,为我国迅速发展中的中长期的城市轨道交通建设事业规划提供人才资源。
