车辆追尾作为交通事故中发生频率最高的事故之一，在责任判定方面却时常出乌龙，很多车主都以为，只要是追尾，那就肯定是后车全责。但实际并非如此，今天，我们就来详细说说追尾事故的定责问题吧。
车辆追尾事故，该如何定责？
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前车正常行驶，后车追尾前车——后车负全责
前车正常行驶，后车因车速过快、跟车过紧、分心驾驶等原因撞上前车，则由后车承担事故全部责任，后车车主可根据实际情况选择是私了还是报保险。
不过值得注意的是，这里的“前车”可以是一辆，也可以是多辆哦。
举个例子
在红绿灯路口，某一车道上有5辆车正停着等红灯，接下来的第6辆车因车速过快直接撞上第5辆车，而第5辆车被撞后由于惯性又撞上了第4辆车……一辆接一辆，6辆车全“粘”在了一起。这时，第6辆车负全责，赔偿前面5辆车的损失。
2
前车存在明显过失，致后车追尾——前车负主责
追尾事故中，前车担责的情况也很多，尤其是在高速公路或者交通拥堵的路段。
就像前两天发生在广州一公路上的事故：
原本正常前行的车流，因其中一辆车突然间的急刹车给截断了，11辆车连环追尾，跟串“糖葫芦”一样。
由于事故的起因在于第1辆车突然急刹，后车来不及采取避让等紧急制动措施，如果后面11辆车不存在跟车过紧的情况，那将由第1辆车承担事故的全部责任；如果后车存在跟车过紧的情况，那将由第1辆车负主责，后车负次责。
除了突然急刹车的情况，因前车有溜车、恶意加塞、强行变道、压线行驶、突然掉头、右侧超车、开斗气车、闯红灯等行为导致的追尾，也均由前车负全责或主责。
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前车大意后车失察追尾——前车次责后车主责
这种情况主要出现在夜间，比如前车在夜间行驶时没有开尾灯，或者是前车停车时未开启危险报警灯和设置警示装置，这时候造成追尾事故，一般判定：前车承担次要责任，后车承担主要责任。
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连环碰撞下的追尾事故——一辆赔一辆
一般连环碰撞的情况，如果最前面的车没有违反交通规则，后车就是一辆赔一辆，比如第2辆赔第1辆，第3辆赔第2辆，以此类推。
当然也有特殊情况，就比如前面3辆车正常停驶等红灯，第4辆车刹车晚了，追尾第3辆车，而由于惯性，第3辆又追上了第2辆，第2辆追上了第1辆。此时，第5辆车也来不及刹车，追尾了第4辆车，导致前面的车又追尾了一遍。这种情况下，将由第4辆车赔前三车，第5辆车赔第4辆车。
除此之外，还有部分追尾事故情况更为复杂，这时就得具体问题具体分析，以交警给出的责任判定书为准了。
车辆追尾出险后，该如何理赔？
发生追尾事故，需立即打开双闪灯，在车辆后方设置警示标志，并在保障安全的前提下，拍摄事故现场的相关照片，以备责任判定使用。
一般情况下，情节较为轻微（无人伤，车损500元以内）的追尾事故，都会优先选择私了。如果选择报保险，则需根据事故责任判定，由责任方向其投保的保险公司报案。
也就是说，一方全责一方无责的，由全责方报保险；双方都有责任的，则双方都要保险。
那追尾事故中的车损、人伤，具体可以用车险中的什么险种来进行理赔呢？
答案是交强险、车损险以及三者险。责任方可先用交强险赔付无责或次责方的车损及人伤，不够的部分可继续使用三者险；责任方自身的车损则用车损险进行理赔。具体操作事宜可以交给保险查勘员，车主只需做好相关配合即可。
关于各类追尾事故的责任判定及处理方式，车友们都学fei了吗？最后再提醒一句，宁等三分，不争一秒，安全才是行车的第一要务哦。
