从怀表时代开始，夹板已经成为施展各种工艺的最佳空间，镂空、微雕、珐琅......都曾出现在夹板上并沿用至今。
我们经常可以看到透明表底中的机芯，在国内很长一段时间中，拥有一款透明表底的腕表成为许多人的炫耀资本。可能他们并不知道机芯间的差别，只是会在意夹板上的装饰。但很多工艺手法都是针对夹板制订，因此不难看出夹板的重要性。
视觉上衡量机芯的美观，夹板占有很大的比例，如经常谈论的超薄设计、不同造型、大小尺寸都是由夹板来构成评定条件的。夹板是经过装饰的，零件被固定在夹板上，以便进行相互间的机械联动。它是机芯中的最大零件，没有它就无法构成一个整体的机芯。
947R机芯的夹板呈现出双层的太阳放射纹,可以看出积家(Jaeger- LeCoultre)对于机芯装饰的重视
夹板可以将上链拨针系、原动系、传动系、擒纵调速系串联起来，换句话说，夹板在机芯中就是起到固定和支撑的作用。夹板不但保证了防震性能良好，而且夹板打磨直接影响了机芯的美观。
环环相扣
手动上链机芯从外观上更加容易观赏夹板外形，因此我们围绕此结构进行讲解。
最初的夹板使用黄铜制造，这类机芯成本较低，但并不美观。很多品牌都在制造夹板时使用其它材质，高级的有金质、银质或者选择一些高科技材质，它们并不容易加工，致使机芯整体价格变高。
夹板有很多种类，概括起来大致可分为主夹板、条夹板、中夹板、上夹板、叉夹板和摆夹板。这些不同大小、不同薄厚、 不同位置的夹板，依照用途安装在机芯上。
为了迎合Santos 100 squelette腕表方形表壳的需要，卡地亚(Cartier)特意推出了9611 MC机芯。志在革新以表盘显示时间的传统方式，夹板镂空设计成大型的罗马数字，突出空间感。夹板之间的结构也变得模糊，一切为视觉让路
在机芯生产初始阶段，毛坯夹板要依靠机床进行初级加工，所有夹板中主夹板最为复杂。在主夹板上会有很多的圆孔和凹处，这些圆孔和凹处具有组装机芯时固定零件的作用。大量的零件置于高低不平的夹板上面，几百个甚至上千个零件都要被固定在其中。当然，制造它们时需要极其精确的尺寸，每个边缘都要光洁平整，可以让零件顺利安装上。有些凹处是通透的，具有各种的几何形状，每一个凹处相对应一种零件。圆孔也会有大小之分，适应各种规格的齿轴和螺丝。对于装配机芯的工匠，主夹板决定了整个机芯的防震性能，因此也是工时最长的、加工设备最复杂的一个零件。
除了主夹板，其它的夹板可统称为“小夹板”，也有不同的叫法，但都没有主夹板发挥的作用大。小夹板根据功能的需要会进行必要的合并和消减，如果具备复杂功能还会改变原来的安放位置和作用。 夹板具有不同形状，如果根据功能的需要就要考虑各零件之间的位置关系，这种稍稍改动就会天下大乱的设计最后决定了夹板外形。 夹板也常常会因为表壳而改变形状，表壳和机芯并不一定是同一个形状，考虑到开发成本的原因，只有少数厂家会单独为一个新表壳而重新制造机芯，夹板就要跟着改变形状。
精雕细琢
客观而言，夹板是机芯中最具观赏性的零件，集合众多零件后被固定于表壳内，同时将外部撞击阻挡在表壳外。
看似美观的夹板需要更加精细保护，常人并不会刻意拆卸机芯进行观赏的，只有修表师有机会零距离接触。修表师打开机芯时，无论维修何种机芯零件都要接触夹板，手工操作的差异性往往对夹板造成破坏性的误伤，导致夹板的损坏。腕表都要在品牌授权认可的地方才能进行机芯拆卸和维修，有些朋友急于修表又贪图低价，会将表交给非正规维修部，这些人以极不负责任的手法拆装机芯。很多纠纷也会产生。多数机芯夹板的损坏具有隐蔽性，对于消费者是轻易无法识别的。轻微的刮蹭、防尘处理不当、漏装夹板零件......一句话：还是应该去指定的维修部。
夹板上的装饰有很多种，这个与表盘同样重要的“脸面”，更多是从怀表时代遗传下来的平面处理装饰。根据装饰要求，夹板边缘打磨的倒角角度、夹板平面的打磨光泽、夹板和零件之间的组装结构、夹板组装后的避震效果等是主要技术难点。
而打磨效果千变万化，常见的有 ：鱼鳞纹、镜面抛光、放射太阳纹、同心环纹等打磨效果。
其中，日内瓦条纹 (Côtes de Genève) 最为著名，这种纹路由多条竖纹构成，每条竖纹又有倾斜的细小纹路构成。在自然光线下夹板的纹路会随着角度变化，日内瓦条纹可以十分细腻地展现打磨工艺。随着各品牌越来越重视夹板打磨工艺，很多夹板均出现了崭新的打磨纹路，精彩纷呈。
为了历久弥新，夹板都会镀上不同的涂层，传统方式有镀金、银、铑、镍等金属，也有用 PVD 涂层的，夹板因此更养眼、防损。
