前言
对于生活在城市中大部分人来说，适合短距离出行的设备，非电动车莫属了。相对于汽车、地铁、公交等出行工具，电动自行车有着体积小巧、绿色环保、机动性强、操作性简单、安全等特点。我对九号的印象还是蛮深刻的，第一次了解到九号，来自于小米滑板车，从那时起便了解到九号，甚至直到现在大家还戏称九号为是小米车。尤其是无钥匙的启动以及安全可靠防盗技术，与同类型的电动车有着了较大的差异化。其次电动自行车是不需要使用驾照的，上牌容易。作为博主，我第一时间体验到了九号新品旗舰级电动自行车—MMAX 110P，另外它还有一个霸气的名字叫做机械师。
如果你是一个米粉，那么对“ninebot”这个英文单词肯定是不陌生，比如小米的平衡车、滑板车以及卡丁车，都是九号的出品。旗下的产品包括平衡车、滑板车、机器人、全地形车、平衡车以及卡丁车等，基本覆盖了短距离的交通出行以及娱乐等领域。其次九号智能体验也是相当不错，必然会成为年轻用户的首选。除了智能之外，我上手的这款机械师，外观上相比以往车型，九号风格大变。从原来的极简风变成机能风，机械师给我的感觉就两个字“凶猛”~
本文带来的九号电动机械师MMAX 110P深度体验，本篇文章可能有亿点点长，含大量美图，注意自己流量(预计100M)，给大家列一个本文的目录，方便大家快速查看~
- 关于九号MMAX系列，我的理解
- 关于MMAX 110P一些参数
- 外观细节及初体验
- 其他图赏（含小姐姐）
- 智能体验
- 骑行体验
- 总结缺点
- 总结优点
- 购买建议
关于九号MMAX系列，我的理解
大家不难发现这个系列和其他的系列完全不是一个风格，无论是九号的ABCEF系列，它们的设计秉承着简约设计理念，而九号机械师MMAX系列风格上截然不同，整车设计偏凶猛。单从名字上看，定位主要偏男性，其次从官方的宣传中也不难发现，这是一款高端新国标电动自行车。
恰好体验过九号上次发布的Bmax 90~
那和BMAX有什么区别呢？
这两款车我都有体验过，虽然两款车型价格相差悬殊，但是在智能体验上几乎没有太大差别，主要区别在于骑行感受、外形以及配置上，有着明显区别~
首先外观上，大家一眼就能够分辨出机械师MMAX 110P和BMAX 90的区别，BMAX偏简约时尚，而MMAX 110P威猛霸气。我个人偏向于机械师酷炫的肌肉感设计，相信大家对机械师的颜值都是相当满意的。
其次在骑行体验上，也有着明显的差别，尤其是在起步提速上，机械师MMAX 110P有着明显的推背感，而BMAX上推背感较弱。机械师MMAX 110P坐垫很舒服，在长时间乘坐也舒适；且在刹车体验上，MMAX 110P刹车行程要比BMAX好很多，MMAX 110P双碟刹就相较于BMAX的前碟后鼓，刹车距离更短。当然BMAX的刹车也不赖，尤其是前轮刹车，刹车会发滋滋滋的声音，刹车也相当迅速。其次，MMAX 110P加入了ABS和TCS，ABS虽然只有前轮有，但是在雪天雨天易滑路段，刹车效果尤为明显；最后在减震体验上，机械师MMAX 110P的减震效果要优于BMAX太多，不信的话，大家可以去线下体验一下~
当然，对比BMAX，不足也很明显，首先是抓地力，我觉得MMAX110P新款的这个抓地力还是没有BMAX抓地力好，从图上就不难看出，BMAX的轮胎明显使用的是电动摩托车轮胎，MMAX110P的轮胎宽度设计上有一些约束，估计是受限于法规重量的要求，不得已的选择。
关于MMAX 110P一些参数
下面来说一下机械师系列的配色有哪些？MMAX90和MMAX110P配置有什么区别？
目前MMAX系列的产品共有5种颜色选择，我拿到的这款是机械师MMAX 110P 只有唯一一种颜色，专属灰色+专属涂装配置，另外机械师MMAX90 配色为黑、银、白、红四种颜色。在设计上，和传统电动自行车相比，差异化明显，甚至更倾向于摩托车风格。机械师系列具体参数与型号配置差异如下~
相同点我这里就不多说了，其中电池5年质保、整车IPX5防水、电池IPX7防水、95公里续航，前液压减震+后双段式外置双弹簧避震以及炫酷机能外观都是MMAX的亮点。
简单来说一下机，械师MMAX 110P顶配车型与MMAX 90不同点，首先是峰值扭矩的不同。另外就是MMAX110P使用了鼹鼠控，这也是唯一在国标车里面使用鼹鼠控的车型。其次在制动性能上也有了不小的提升，双碟刹设计，并且前轮是支持ABS防抱死装置，加上后轮的TCS牵引力控制系统，即使在易滑路段也能够轻松应对。其次，电池48V30Ah豪华配置，且支持15A的快速充电，两个小时就可以充满。MMAX110P可以算得上，国标⻋⾥的超跑配置～
外观细节及初体验
▲我手头MMAX 110P是一个黑配灰专属配色，而标准版MMAX90有4种颜色可选。机械师MMAX 110P在外观上延续了之前九号系列的简约设计，但是车身线条冲击性更强，黑灰色搭配成就这款车型专属色。在漆水质感上，MMAX采用专属涂装烤漆工艺，工艺水准上乘，漆面光亮色泽更饱满 。用手摸上去很光滑，质感满满，很难不让人心动~
▲MMAX车身一眼看去，前脸、车身、大灯每一处都采用切割式线条设计，设计比九号以往的车型更加张扬，正应了机械师的slogan，亮出你的锋芒。在大街上，骑上机械师110P，回头率还是蛮高的~
▲这是九号电动的logo~
▲战斗风前脸，九号电动机械师MMAX 110P采用的是LED的光源，中间部分是有3个圆形灯组成阵列式LED大灯，两侧是远光灯，中间是近光灯。上面一条的灯带则是是扩展或者是日行灯光，并且这些灯光都是支持智能感光控制的。当车辆处于黑暗中，会自动亮起大灯。不过需要值得注意的是，MMAX系列没有kncok-knock仪表，无法敲击仪表开启大灯，不过可以通过右侧把手独立开关键控制大灯~
▲MMAX 110P和常规车相比，顶配采用MAXXIS定制防滑16英寸轮胎。在同尺寸同宽度的情况下，这款轮胎有着优异的抓地性能。在行驶或者压弯的时候，能够更加的贴近地面行驶，更加的平稳。但是这款轮胎的宽度并没有很宽，同时也预留了很大一部分的空隙，为后期换宽轮胎留出很大空间~
▲九号电动机械师MMAX 110P尾灯是一体环抱式，一整条LED灯带，高级。前转向灯是位于整车的左右两侧，呈现橙色光。不仅酷炫，显示还是相当清晰的，即使是白天，都能够清晰地显示。
▲机械师MMAX110P仪表也相较以前九号E、N等系列仪表，有了新造型！从图中不难看出来，仪表从原来的圆润平滑，到现在的切割线条感十足。一体式智能仪表呈凹面状，看起来酷炫高级。当然不仅好看，而且实用性也是非常足，车辆数据、骑行数据、时间、电量、骑行状态、档位、时速等等，开机还会对整个车辆进行自检，如有故障问题，弹出故障代码，轻松掌握整车状态。缺点也是有的，就是长期使用脆弱的仪表可能会留有很多的划痕，我个人建议还是去贴膜。
▲九号电动机械师MMAX 110P也标配了反光镜的，形状也从九号常用圆形反光镜变成了六边形反光镜，不仅造型更加帅气，面积也比圆形反光镜看的更多，视野更广~
1：远光灯
2：远光灯常亮
3：左/右转向灯
4：喇叭
5：H档位（坡道驻车）/定速巡航/倒车档
▲把套和按键的布局和BMAX简直一模一样，两侧车把均采用了防滑式的设计，握持感不错。整体的体验下来，虽它是一款电自，但是喇叭声音洪亮清晰，个人体验起来还是比BMAX要好很多，BMAX略显闷沉。其次仪表转向灯声音机械师MMAX 110P，声音亮且清晰。
1：减挡位键（A档–助力推行、L档位–低速爬坡、E档–ECO节能长续航）
2：增挡位键（A档–助力推行、L档位–低速爬坡、E档–ECO节能长续航）
3：智能灯光
4：关闭/开启灯光
5：双闪
6：AUTO键启动车辆/打开坐垫
▲左右按键的布局，对于第一次使用的人来说，也能够轻松“拿捏”。我的习惯，灯光档位基本调到A档智能灯光，平时就不用来回的切换，着实方便不是。 其次，双击AUTO键，就可以打开座桶，很方便。
▲储物空间依然延续了九号电自行车传统，就是收纳空间特别少，只有一个挂钩。不知道机械师系列正式发售，是否能够后期添置储物箱配件。按照这个布局，好像是预留了一部分前置物箱的安装空间。
▲在MMAX 110P电动车挂钩的下方，还提供有USB-A手机充电口。在行驶途中，可以临时为手机充电。不过需要注意的是，并不支持快速充电，实测充电速度大概只有10W左右，出门再也不用带充电宝了。实用性强，至少能够保证手机不掉电～
▲大家看这个坐垫，好像是哪里见过？
没错！和E200P MK2坐垫差不多，都是使用双缝线皮革坐垫，中间采用类似翻毛皮材质的材料，两边是高级皮革，无论是在质感还是在观感上，满满地高级感。且坐垫的舒适度也是相当不错，Q弹回弹性不错。同时，这个坐垫也有一个缺点，那就是夏天的时候，会有点闷～
▲此外，在坐垫侧面也使用了一个P系列专属的侧标铭牌（红色标），彰显专属身份标识 ~
▲最不像电自的新国标电动自行车，重量完全不像电动自行车，整车还是蛮有分量的。配备了一个磨砂质感铝合金后把手，相对于BMAX来说，还是非常的方便的。
▲作为电动自行车，当然也是有电自脚踏板的。我之所以没有装上电自脚踏板，是因为MMAX 110P续航长，48V30Ah电池，完全能够跑95km，对于城市内通勤来说，游刃有余～
▲九号大部分车型都是使用的隐藏式钥匙孔设计，而MMAX备用钥匙孔和充电口在车座的下方，并配有防水盖，雨天或洗车不再怕接口被腐蚀。这辆车解锁方式有很多种，即使没有放入主电池，内部还有个中控电池来驱动解锁，备用钥匙基本是放在电池备用钥匙孔里。以备中控电池缺电，紧急使用。
其他图赏（含小姐姐）
智能体验
智能体验方面，算是九号看家本领了！很多用完就回不去的功能，比如感应解锁2.0，自动龙头锁、自动锁车、智能大灯等等。机械师MMAX 110P搭载新的RideyGo! 2.0智能化骑行系统+九号云盒ECU，绝不是简单APP远程控制，简洁智能化骑行体验，和九号其他车型一样拥有多种解锁方式，实现真正的无钥匙启动～
PS：由于这辆车属于一个新车，并没有进入APP设备连接目录。等待车辆正式发售后，就能够正常的连接APP体验完整的智能功能。所以本篇文章的智能体验部分，由BMAX代替介绍。（因为BMAX和机械师智能体验差不多~）
▲在智能化程度上配置非常豪华，可以完全抛弃机械钥匙，通过手机蓝牙或云端，无需钥匙操控车辆开关机。我们可以在APP随时查看电动车的状态，轻松掌握车辆的状态、续航里程估算、电池信息、历史轨迹、实时定位。除此之外，还拥有GPS+北斗+基站三重智能定位系统、姿态感应系统，异动报警、远程开关机、SOS紧急呼救、共享钥匙等等。同时与手机系统一样，可以OTA升级，可实现全车功能更新，不定期为你的车新增Buff～
▲机械师MMAX 110P这么一款高颜值的机能车，放在外面很容易被别人盯上，总担心车子被偷。不过九号的安全性能还是相当靠谱的，GPS+北斗+基站三重定位，但凡发生异常情况，车辆警报信息会以软件通知和微信推送的方式告诉车主，时时刻刻的安全守护~
▲在MMAX 110P液晶仪表的下方，便是NFC钥匙的刷卡处。九号电动机械师MMAX 110P只需要将NFC卡靠近就能够轻松解锁车辆。开机过后，车子会进入自检状态，等待1-2秒就能够上路了~
▲当然不想带卡也是没有关系的，可以将支持NFC的手机、手表、手环设备，且支持创建空白卡，让电动车学习配对手表。下次只需要使用手表轻轻的靠近仪表下方，就能够快速启动~
▲机械师MMAX 110P解锁方式有很多种，其中我最喜欢的就是它的感应解锁功能，不用担心忘记带钥匙和NFC出门，只需要带个手机就可以了。尤其全新的解锁感应2.0系统，无需手机APP的后台权限以及复杂权限设置。一走进，自动开锁（要靠近车辆，坐下或长按AUTO键位）；一离开，就自动上龙头锁~
▲如果NFC卡、备用钥匙、手机、手表都没有带的情况下，还有一种解锁方式。那就是通过长按右边的AUTO键，就会出现一个4位数字密码解锁，然后再通过上方档位加减键，控制数字变化。最后使用AUTO键进行确认，轻松解锁车辆~
这个功能很实用，建议绑定完APP之后，第一时间设置4位数密码~
▲机械师MMAX 110P根据官方介绍是第二代边撑感应器，更灵敏感应元件，准确率更高。不说起来和比BMAX相比来说，相差不大，感知不强。收起边撑，车辆会进入一个准备骑行的状态；落下边撑，车辆会进入一个倒计时自动锁车状态，且转动油门不会启动。
▲除了边撑传感器，九号电动机械师MMAX 110P也拥有坐垫感应，根据官方介绍配备新一代传感器，提升感应灵敏度和准确率。可以感应骑手是否坐在车座上，两款传感器协同工作，防止转动油门启动，发生事故。此外，我们还可以在APP里面打开乘坐感应，当我们一坐在车上，车辆会自动启动，收起边撑，就能出发！
骑行体验
▲说完看家本领，下面来说一说九号电动机械师MMAX 110P的电机电控以及骑行体验方面吧~
首先这是一款新国标电动自行车，电机参数最高是只能达到400W。而九号使用的是高性能的400瓦无刷电机，效率高，体积小，重量轻等特点。电机和大部分的电动车一样，是藏在后轮里，搭配电控控制器，提速感凶猛~
▲距离上次MK2出厂自带鼹鼠控，机械师MMAX 110P是第二款出厂自带零极创新鼹鼠控的车辆。很多人对鼹鼠控的表现都很满意，没错，机械师MMAX 110P也是搭载零极创新® E180控制器，能够有效提升回收率、续航能力及耗电率。配合车机系统实现了TCS牵引力控制功能，能够在下雨天雨雪天气，依旧保持车辆的平稳行驶，你只管拧油门，剩下的交给TCS牵引力控制系统。而且过减速使用鼹鼠控也不会失去动力，会立刻重新获得动力，提升骑行安全！
▲之前提到它配备了一个16寸MAXXIS定制防滑轮胎，在新国标车中，减震效果和防滑性能都很出色，那么轮胎旁边的制动系统如何？
机械师MMAX 110P算是新国标车制动天花板，不仅使用了双碟刹式的设计，而且还有TCS牵引⼒控制系统+ABS防抱死系统，旗舰级制动配置。创新⾃研的线性ABS防抱死系统，能够带来出色的制动体验。尤其是其中的TCS牵引力系统+ABS，能够在下雨天下雪天容易打滑的路面，这两个系统会介入控制，防止车轮抱死，产生打滑。实测，在急刹的情况下，前轮并没有抱死，车辆并没有发生拖尾，且刹车距离很短~
▲九号机械师MMAX 110P相对于对标车型，前减震的长度是有所增加的，而后减震增加的幅度更大。但对于BMAX的减震提升还是蛮大的，加上更换了坐垫，乘坐起来舒适惬意。实测，骑行在坑洼路段，车头的减震效果提升尤为明显，没有上太大的上下浮动抖动，乘坐感舒适~
▲在动力速度方面，九号机械师MMAX 110P由于是新国标电动自行车，最高时速能够达到25km/h。实际骑行起来非常不错， 作为新国标电动车中的佼佼者，起步推背感还是很明显的。从0~25码能够感觉到明显的提速，当达到25码的时候，有一个缓慢降速。拧动把手电机给的力度还是蛮迅速的，不愧是新国标电动车的性能旗舰！
▲九号电动机械师MMAX 110P电动自行车支持多个动力档位输出，支持低速爬坡L档、节能长续航E档、助力推行A档，甚至还有倒车挡。多种档位输出模式，一键轻松切换~
▲对于电动车来说骑行舒适度也是首要的条件，双缝线皮革坐垫真的比一般的国标车坐垫更宽，坐着更舒服，长时间骑行也不会感觉到疲惫。另外就是脚垫位置空间也很宽敞，放个快递书包都是完全没有问题的~
▲九号机械师MMAX 110P配备了3个LED矩阵式大灯+1个环抱式灯，这些均采用了汽车级的半导体灯珠。不仅发光亮度能够达到2.3万cd，而且使用寿命能够达到10万小时。智能灯光也很实用，每当天黑了，灯光也会自动亮起。灯光铺路效果非常的不错，能够铺满整个路面，目测远光灯覆盖距离大概有200米左右，在城市骑行完全不用担心~
▲关于机械师MMAX 110P的电池，标配48V30Ah锂电池包，官方续航里程大概是能够跑95公里的。MMAX 110P配备21700汽车动力锂电，常规款则是ATL锂电池，110P标配4A充电器，90标配3A充电器。另外这两款，均支持5年质保及IPX7防水。实测MMAX 110P充满大概需要7.5个小时，按照数据MMAX 90大约需要6.25小时。唯独不同的是MMAX 110P支持超级快充，如另外购买15A充电器，充满只需要两个小时~
▲九号机械师MMAX 110P标配48V30Ah锂电池包，官方续航是95Km。我对这款电动车的续航也做了实测，从附近的九号店洗车完出发，到达目的地后剩余77%，总共消耗22%。我的体重是低于75公斤，带上相机包无人机等设备，车子总共负重大约有75公斤，以25Km/h行驶，基本满足了官方的测试需求。实测下来大约1.1%能够跑1公里，确实能够跑到95公里左右。
▲关于MMAX 110P的小彩蛋，上图与内容无关。同时也是鼹鼠控用户的彩蛋，连按AUTO键9下，就会有刹车洒水车的音乐，大家快去试试吧~
另外，所有九号车，到了圣诞节还有自己生日，都会有生日快乐歌和圣诞歌小彩蛋，坐等彩蛋~
总结缺点
我先说一说缺点:
1、车的储物空间特别少，不标配置物盒。
2、电池备用钥匙处设计无语，放进去简单，拿出来麻烦。
3、无法给仪表上官方保护罩，只能选择贴软膜。
4、作为新国标旗舰车，轮胎宽度有些窄。
总结优点
再说一说优点:
1、九号智能体验APP，一键启动、锁车，解决了出门带钥匙的烦恼
2、凶猛的机能风外观，回头率超高~
3、标配搭载零极创新鼹鼠控E180+定制400W无刷电机，提速快
4、ABS前单通道+TCS牵引力控制系统，行车更安全
5、能量回收系统，续航更远
6、宽大舒适鞍座，回弹性好，乘坐舒适
7、双碟刹，刹车距离大大缩短
8、拒绝续航焦虑，95km城市通勤充足~
9、便携式锂电池，小巧易提，充电方便~
10、支持15A急速充电，两小时充满~
7、智能功能丰富：助力推车、自动龙头锁、乘坐感应、智能大灯。。。
3、多种解锁方式，感应解锁，密码解锁、刷卡解锁、远程解锁、手表解锁，告别传统钥匙
8、后续可OTA升级，体验不同玩法~
购买建议
通过这一段时间的体验，九号机械师MMAX 110P感觉是最不像电自的新国标电动自行车，甚至可以说它是新国标电动自行车的性能天花板。在性能方面，不仅仅是高性能21700锂电池，带来的持久续航和快充体验。在新国标电动自行车里面，甚至还搭载了零级创新鼹鼠控E180，加上自研ABS和TCS牵引力控制系统，操控体验绝对是新国标车里面的扛把子。在外观方面，专属喷涂工艺，加上机能风的线条感外观，凶猛的外观，哪个男孩子不爱。在智能方面，实用性的智能解锁，以及安全可靠的防盗技术，真的用了就回不去。如果没有驾照，正在挑选一辆新国标电动自行车，且预算很高，不妨试一试这款新国标电动车天花板性能天花板！
最后售价方面，MMAX 90预计在5000-7000左右（个人猜测）。而这次的主角MMAX 110P售价已经在京东开启预售了，新品首发最高可以减650元，到手只需要8950元。你觉得这一款地表最强性能新国标电动车值得购买吗？
