雅马哈推出新款“巧格”125，采用前置油箱，搭配刹车联动
内地市场上的合资雅马哈对于旗下的踏板车还是比较上心的，虽然只是凭借一款发动机在来回的换壳，但也推出了多款车型，它们分别是福喜，巧格，赛鹰，巡鹰，旭鹰，福颖。
而在本土市场雅马哈也没闲着，它将于11月28号推出一款优化版的新款125踏板车——JOG125，巧格用户是否对这个名字有点熟悉呢？事实上它就是海外版的巧格125。
只不过两款车的风格完全不一样，内地版在颜值的表达上会更加的可爱，毕竟巧格125会有一定的复古元素，而海外版JOG125则非常简单。
它只是采用了一个极简的风格，如果不是前面板上的装饰槽，这款车在颜值的表达上几乎就没有任何的亮点可言，只是看起来会比较协调而已，当然作为纯正的日系车型，它的整车质感还是有的，这是巧格比不了的。
动力方面，雅马哈JOG125还是会采用“蓝芯”发动机，不过它和内地版会有不同，虽然这两款机型都采用的是单缸两气门的设计，但海外版的发电机显然会更强大，它可以帮助发动机启动时更加安静，并且振动也会更低。
这款发动机实际排量124cc，压缩比10.2:1，最大功率6.1KW，最大扭矩9.8N·m，在动力数值上和内地版基本一致，由此可见它就是老款机型的优化版，当然海外版应该不会有抖动现象。
车身方面，这款“巧格”125还是会比较紧凑小巧，它车长1740mm，轴距1205mm，座椅高度735mm，最小离地间隙110mm，整备质量95kg，采用前后10寸轮毂。
不过这款车会设计一个前置的油箱，但因为它还是保留了平地板，所以只是改变了加油位置，并没有扩充油箱容积，甚至于油箱容积要比内地板还小只有4L。
这就使得它的此项设计在骑士分享看来有点隔靴搔痒，当然作为一款短距离的通勤代步利器，如此搭配也无可厚非，至少坐下空间会更大，只是它无法满足内地摩友的续航需求。
配置层面，这款JOG125还是比较常规，将会采用指针式仪表，卤素光源，并且还是前后鼓刹，但是它却毫不吝啬的配了一根拉线，来了个刹车联动，这足以说明雅马哈抠起来连自己人都不放过。
到这里可能很多小伙伴已经对这款车有点失望了，不过先别急，看了价格，那才叫国外的月亮也不圆。
很难想象这样的一款外观比较平淡，只是发动机有所创新的低配置车型，在日本本土却会要价232000日元，约等于人民币1.11万元，如此看来还是建设雅马哈的巧格125更低调。那么屏幕前的您还希望它来吗？
