如果你来到新疆的伊犁，一定不能错过的地方绝对是赛里木湖，但是从伊犁河谷地带往北就是一片山区，想要到达赛里木湖，只有一条路可以走——连霍高速。为了能让连霍高速顺利通车，需要打通伊犁河谷与外界的一条通路，于是便诞生了这座神奇的桥梁——果子沟大桥。
赛里木湖，大西洋的最后一滴眼泪
果子沟大桥，位于北天山西部的果子沟风景区，线路全长4.4千米，桥长约700米，桥面距谷底净高达200米，主塔高度分别为209米、215.5米。
2011年，果子沟大桥建成之后，不仅彻底改变了伊犁河谷出行难的问题，它自身也成了一座“明星”桥梁，吸引了众多游客前来与它合影留念。
果子沟大桥气势如虹，非常壮观，置身于风景秀美的山谷之中，大桥优美的S曲线，恍如盘旋于山间的巨龙
绕道经过果子沟大桥桥下，抬眼望去，大桥巍峨竖立使天堑变成了通途，只能感叹人的智慧、能力是无穷的
果子沟大桥是新疆的第一座斜拉桥、是新疆高度第一的桥，同时也是我国第一座公路钢桁梁斜拉桥，是我国乃至世界桥梁建筑史上的一大奇迹。大桥造价高达340万元/米，总耗资23.9亿元，被称为“最土豪大桥”。
果子沟大桥周边群山林立、草木繁盛，大桥在蓝天白云之下，更显得巍峨震撼
群山中的果子沟全长28千米，自然风光优美，地势非常险要
如果你没有亲眼看过这里，是无法感受这座桥的巍峨壮观的。大桥蜿蜒曲折，幽深绵长，自然而然与周围高耸的山峰和谐共生。一座桥把三座山连成了一个整体，桥高坡陡，引桥穿花绕步，不愧是世界上最雄伟、最惊险、最有魅力的大桥。
大桥宛若巨龙出洞，无比震撼
从地理角度分析，果子沟大桥主要的建设难题及特点为：
1. 地形高差大，山高坡陡，地势险峻，便道的施工难度大且造价高。
2. 已有公路线形差、坡度大、病害多，运输条件极为困难。
3. 穿越著名的果子沟风景区，环保要求高。
4. 施工场地狭窄，大量的桥梁构件预制场地及其他施工场地难以布置。
5. 冬季漫长严寒，混凝土施工需要采取特定措施，混凝土施工质量难以保障。
