集装箱失衡附加费,
container inbalance charge的缩写是CIC,
指的是由于集装箱比较缺,
国外要大量返运集装箱回到中国占用一部分的舱位,
这部分舱位的费用,
是船公司承担的,
船公司为了减少损失,
提出了CIC附加费,
为客户收取。

一:
世界各班轮航线货物运输的季节性变化导致货流量不平衡,
西方国家通常在年初是货物运输的淡季,
四五月份箱量逐渐上升,
贸易额数量开始增多,
到圣诞节前又会引来贸易额增多的一个小高潮。
二:
航线两端国家或地区的贸易额不平衡,
中国等东亚国家出口到欧洲的货物,
远多于从欧洲进口到中国等东亚地区的货物,
远东北美航线也同样存在类似显著的问题。
三:
进出口货物种类和性质的差异以及运费、
装卸费标准的不同,
也造成了进出口集装箱不平衡,
中国出口到东南亚的货物多,
从东南亚进口到中国的货物少,
即船公司从中国出运到东南亚各港口的重箱多,
从东南亚运回中国的重箱少,
也就是集装箱失衡了,
有很多空箱需要从东南亚运回中国,
船公司的营运成本自然就要增加,
而船公司又把这笔成本转到货主头上,
于是就产生了CIC。
各船公司执行和启用征收CIC费用的日期各不相同。